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波頓齒輪箱是如何處理噪音的?

發布時間: 2021-03-29  點擊次數: 246次
  波頓齒輪箱承受來自風輪的作用力和齒輪傳動時產生的反力,必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用,防止變形,保證傳動質量。其箱體的設計應按照風電機組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護等要求來進行。隨著本產品在行業的不斷飛速發展,越來越多的行業和不同的企業都運用到了本產品,也有越來越多的企業在本行業內發展壯大。
 
  波頓齒輪箱根據單元結構模塊化設計原理,大大的減少了零部件種類,適合大規模生產及靈活多變的選型。減速器螺旋錐齒輪、斜齒輪均采用優質合金鋼滲碳淬火,齒面硬度高達60±2HRC,齒面磨削精度高達5-6級。

 

  產品作用:
  1、加速減速;就是常說的變速齒輪箱;
  2、改變傳動方向,例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉動軸;
  3、改變轉動力矩。同等功率條件下,速度轉的越快的齒輪;軸所受的力矩越小,反之越大;
  4、離合功能:我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪;達到把發動機與負載分開的目的。比如剎車離合器等;
  5、分配動力:例如我們可以用一臺發動機,通過主軸帶動多個從軸,從而實現一臺發動機帶動多個負載的功能。

 

  噪音處理:
  波頓齒輪箱是機械傳動中廣泛應用的重要部件,一對齒輪嚙合時,由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差,在運轉過程中會產生嚙合沖擊而發生與齒輪嚙合頻率相對應的噪聲,齒面之間由于相對滑動也發生摩擦噪聲。由于齒輪是本產品傳動中的*件,降低齒輪噪聲對控制噪聲十分必要。一般來說,齒輪系統噪聲發生的原因主要有以下幾個方面:
  1、齒輪設計方面:參數選擇不當,重合度過小,齒廓修形不當或沒有修形,本產品結構不合理等。齒輪加工方面 基節誤差和齒形誤差過大,齒側間隙過大,表面粗糙度過大等;
  2、齒輪系及齒輪箱方面:裝配偏心,接觸精度低,軸的平行度差,軸,軸承、支承的剛度不足,軸承的回轉精度不高及間隙不當等;
  3、其他方面輸入扭矩:負載扭矩的波動,軸系的扭振,電動機及其它傳動副的平衡情況等。
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