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伺服壓裝機在沖壓作業的影響


跟著汽車制造業的快速進步,沖壓工藝水準的持續提升 ,伺服壓裝機變得越來越常見應用領域于各機動車制造廠商,主要是使用伺服電機可以把接受到的電子信號轉變成為角位移或角速度輸出,可以十分準確的操控速度和位置的特征,符合壓力機輸出的高精度、高可控性標準。


伺服壓裝機主要適用于汽車連桿軸、汽車水泵、汽車水箱、機動車氧傳感器、汽車油封、伺服電機、pcb電路板、智能手機PCB板、汽車轉向器、汽車萬向節、汽車油封、航空電子插頭、船舶制造精細化零部件的沖壓工藝、實驗、成形、曲折、拉伸、沖壓工藝等精密工藝,下面來了解伺服壓裝機在沖壓作業中的影響。


伺服壓裝機實驗證實及剖析
我公司現采用一個即將投產的新車型的部分零件開展機械壓機和伺服壓裝機對比證實,從沖壓工藝上來找出其不同點來論證伺服壓裝機的工藝性。


伺服壓裝機原材料利用率剖析
原材料利用率長期以來便是全車投資成本費用一個很重要的基本要素,能不能更多方面地降低沖壓工藝原材料的利用率是全車開拓原材料的核心。采用本車型的門外板做拉伸實驗,各自在機械壓機和伺服壓裝機里面各沖壓工藝一次,發現兩個制件的原材料利用率的決定點,左右方向相距7mm,上下方向相距5mm。通過統計可以發現,采用伺服壓裝機可節省約5%的原材料花費,加上可以降低原材料卷寬的成本費用,一共約可以節約原材料成本費用約6%。


伺服壓裝機成形品質回彈的實驗
對某車系的側圍門檻處的負角開展實驗證實,從門檻處的回彈量來看,機械壓機和伺服壓裝機的相距很大,機械壓機的回彈量平均在3.839mm,而伺服壓裝機的平均回彈量在1.621mm。顯然,采用伺服壓裝機回彈量有明顯的降低,對于車身制件的精度有明顯的提升 。

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模具沖擊力的剖析
伺服壓裝機因為有預提速的功能,所以對氣墊和滑塊行程的沖壓力很小,可以延長模具的壽命和節約模具成本費用,模具設計時可考慮輕量化。伺服壓裝機的預提速功能對氣墊的最大沖擊力為179t,而機械壓力的最大沖壓力達到了366t。從滑塊荷重來看,伺服壓裝機為208t,而機械壓機達到了467t。伺服壓裝機可降低接近一大半對模具的沖擊力。對模具的沖擊力降低可以降低震動,降低噪音。通過測算,生產門外板時聲音分貝可以達到80dB,比傳統的機械壓機和油壓機降低10~20dB。


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